Какие факторы влияют на эффект масляного уплотнения?

Скелетное масляное уплотнение является типичным представителем масляного уплотнения. Вообще говоря, масляное уплотнение относится к скелетному масляному уплотнению. Эффект масляного уплотнения, как правило, состоит в том, чтобы блокировать детали, которые необходимо смазать в деталях передачи из выходных деталей, чтобы предотвратить утечку смазывающего масла. Скелет похож на стальную стержень внутри бетонного элемента, который имеет эффект укрепления и позволяет масляному уплотнению поддерживать форму и натяжение. Согласно методу структуры, он может быть разделен на одномазовое уплотнение для одного губ и двойное уплотнение скелета для губ. Вспомогательная губа скелетного уплотнения скелетного скелета имеет пылезащитный эффект, чтобы предотвратить въезд внешней пыли и примесей в машину. Согласно типу скелета, его можно разделить на внутреннее скелетное масляное уплотнение, открытое скелетное масляное уплотнение и оборудование масляного уплотнения. Согласно условиям труда, его можно разделить на роторное скелетное уплотнение и поршневое уплотнение масляного уплотнения скелета.

Различные категории различаются в соответствии с различными типами. Первое, о чем можно поговорить сегодня, это скелетное масляное уплотнение. Структура масляного уплотнения скелета состоит из трех частей: корпус масляного уплотнения, армирующий скелет и саморегивающая пружина катушки. Уплотнительное тело разделено на дно, талия, режущая кромка и герметичная губа в соответствии с различными частями. Как правило, внутренний диаметр скелетного масляного уплотнения в свободных условиях меньше диаметра вала, то есть он имеет определенное «помехи».

Следовательно, после того, как масляное уплотнение установлено на сиденье масляного уплотнения и вал, давление края масляного уплотнения и усиливающаяся сила саморегивающей пружины катушки генерируют определенную силу радиального затяжения на вал. После периода работы давление быстро уменьшится или даже исчезнет, ​​поэтому добавление пружины может в любое время компенсировать саморегивающую силу уплотнения масла.

Поэтому при установке необходимо нанести немного масла на герметизирующее кольцо, чтобы убедиться, что уплотнение масла скелета и центральная линия вала были прямыми. Если он не является прямым, герметичная губа масляного уплотнения будет сливать смазочное масло из вала, что также приведет к повреждению герметичной губы. Чрезмерный износ. Во время работы смазка в корпусе немного вытекает, чтобы достичь условия, когда на поверхности герметизации образуется масляная пленка.